회사/산업 · 현대자동차 / 생산기술
Q. 현대자동차 남양연구소 생산기술
현재 남양연구소 생산기술 직무 전동화 프로젝트 수행 분야 지원하여 면접을 준비 중인 취준생입니다. 제가 수도권에 거주중이여서 남양연구소 생산기술로 지원을 했었습니다. 아산, 전주, 울산 공장에서는 어떤 공장이 있고 어떤 제품을 양산하는지 홈페이지에 잘 나와있는데, 제 능력이 부족한 것인지 남양연구소에서는 어떤 공장이 있고 어떤 제품을 양산하는지 찾을 수가 없었습니다. 그래서 저는 남양연구소에서는 완성차를 직접 제조하는 것이 아닌, 국내외 공장에 적용 가능한 기술을 개발하고 표준화하는 업무를 수행한다고 이해했는데 맞을까요?
2026.05.09
답변 4
합격 지니현대자동차코상무 ∙ 채택률 67% ∙일치회사채택된 답변
남양연구소에는 공장이 없습니다. 연구시설이며, 차량이 공장에서 양산하기 전까지 차량 개발프로세스에 따라 개발하는 업무를 수행합니다. 생산기술도 마찬가지 입니다. 남양연구소에서 실험적으로 개발한 양산기술을 공장에 전개하게 되지요, 따라서 지원자님께서 지원하신 직무는 그러한 업무를 수행한다고 보시면됩니다.
- 멘멘토 지니KT코이사 ∙ 채택률 64%
채택된 답변
안녕하세요 멘티님~ 네 이해하신 방향이 크게 틀리지 않은 편입니다. 남양연구소 생산기술은 일반 생산공장처럼 특정 차종을 직접 양산하는 개념보다는 생산기술 자체를 개발하고 검증하는 역할에 더 가까워요. 특히 전동화 프로젝트 수행 분야면 배터리나 EV 관련 생산 공정 자동화 스마트팩토리 설비 검증 생산라인 구축 같은 업무 비중이 큽니다. 그래서 실제 양산은 울산 아산 전주 같은 공장에서 하지만 남양에서는 그 공장들에 적용될 공법이나 설비 기술 생산 프로세스를 선행 개발하고 표준화하는 느낌으로 이해하시면 좋아요. 쉽게 말하면 공장에서 차를 만드는 조직이라기보다 공장이 어떻게 만들어져야 효율적으로 돌아가는지를 연구하는 조직에 가깝습니다. 그래서 면접에서도 단순 제조보다 자동화 PLC 로봇 비전 데이터 기반 품질관리 같은 키워드 연결해서 준비하시면 훨씬 직무 이해도 있어 보일 가능성이 큽니다.
- 다다할수있습니다큐비앤맘코부장 ∙ 채택률 62%
채택된 답변
조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 네 이해하신 방향이 거의 맞습니다. 남양연구소 생산기술은 일반 공장처럼 차량을 직접 대량 양산하는 조직이라기보다 생산 공법 개발, 자동화 기술 검증, 신기술 적용, 생산라인 표준화 성격이 더 강합니다. 특히 전동화 프로젝트 수행 분야라면 배터리, 모터, 전기차 부품 관련 생산 공정과 자동화 설비, 스마트팩토리, 로봇 적용 등을 연구하고 국내외 공장에 적용 가능한 형태로 만드는 역할에 가깝습니다. 즉 실제 양산 공장은 울산 아산 전주 등이 담당하고 남양은 그 양산이 가능하도록 공정 기술과 생산 시스템을 선행 개발하는 느낌입니다. 그래서 면접에서도 현장 생산관리보다 자동화, 공정 개선, 설비 이해, 데이터 기반 생산 효율화 관점 질문이 더 많이 연결될 가능성이 높습니다.
댓글 1
jjsh010325작성자2026.05.09
답변 감사합니다
- PPRO액티브현대트랜시스코상무 ∙ 채택률 100%
네, 이해하신 방향이 거의 맞습니다. 현대차 남양연구소 생산기술은 울산·아산·전주처럼 직접 대량 양산하는 공장 역할보다는 신차와 신공정의 양산 준비, 생산기술 개발, 공법 검증, 설비 검토, 표준화 업무 성격이 더 강합니다. 특히 전동화 프로젝트 수행 분야라면 전기차 관련 배터리·구동 시스템 조립 공정, 자동화, 품질 안정화, 신규 생산라인 구축 등을 사전에 검토하고 국내외 공장에 적용 가능한 생산기술을 개발하는 역할에 가깝습니다. 쉽게 말하면 실제 공장이 안정적으로 양산할 수 있도록 생산 관점에서 미리 검증하고 기준을 만드는 조직이라고 보시면 됩니다. 그래서 면접에서도 단순 제조보다 공정 이해, 문제 해결, 양산 적용성 관점으로 접근하시면 좋습니다.
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Q. 현대자동차 차체/프레스 기술 직무 질문드립니다.
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
Q. 현대자동차 생산기술 직무 지원 희망하는데 궁금한 점이 있습니다.
지거국 자동차공학과 4.15 산업안전기사, 6시그마gb, 물류관리사, 토스 IH, 수상 4회 1달 현장실습 인턴(자동차 부품 소성가공 프로그램 사용자 매뉴얼 수정), 3년 학과 대표 3년 학부연구생(수소차 연구실,1년 회장, 학회 2번 논문 초록 2개)-연료밸브 유량해석, 이젝터 부품 형상 개선 유동해석 프로젝트, 냉각플레이트 온도 저감 프로젝트, 교내 아이디어 경진대회 2회(IoT 제품 설계), 공모전 1회(자동차 옵션 제안) 졸업작품-연료밸브 형상 개선 유동해석 2차 전지 공정기술 부트캠프 수료, 현대엔지비 배터리 관련 교육 수료 작년 하반기부터 입사 지원 시작해서 많이 부족하지만 목표는 현대차 울산공장 생산기술 직무입니다. 주로 catia와 ansys를 사용했지만 형상 개선 연구를 많이 진행했기에 생산기술도 적합하지 않을까 생각이듭니다. 공고가 나온다는 확신은 없지만 뜬다는 가정하에 남은 1달 가량 제가 할 수 있는 최선을 다하고 있는데 어떤 부분을 더 보완하면 좋을까요?
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